En el circuito principal, los contactos principales del contactor están conectadas en serie en la línea de alimentación del motor para recibir instrucciones del circuito de mando: cuando se pulsa el botón inicio, el circuito de control se activa, la bobina del contactor emocionado, los contactos principales están cerradas, y el motor está conectado a la fuente de alimentación para iniciar la ejecución; al mismo tiempo, los contactos normalmente abiertos auxiliar del contactor están cerradas para lograr la auto-bloqueo, de modo que el motor sigue funcionando incluso después de que el botón de arranque es liberado.

Cuando se pulsa el botón de parada, el circuito de control está desactivada, la bobina del contactor desmagnetizar, los contactos principales se abren, el motor se desactiva y se detiene, y los contactos auxiliares vuelven a liberar el bloqueo automático. El equipo ha incorporado un elemento de protección de sobrecarga (como un relé térmico). Cuando el motor está sobrecargado, el relé térmico actúa para cortar el circuito de control, forzando el contactor para abrir, evitando dañar el motor. Colabora con el sistema de distribución de energía de la panel eléctrico de baja tensión para formar un vínculo de control completo de "Inicio - Ejecutar - parada - La protección", adaptándose a las frecuentes de las necesidades de arranque-parada de motores y otros equipos industriales en los escenarios.